12月11日下午3時，國家重大工程黃茅海跨海通道正式通車試運營，為粵港澳大灣區互聯互通再添“關鍵一橫”。歐維姆公司為該項目提供了國內領先的OVM電渦流TMD（調諧質量阻尼器）、錨具等產品，并承擔黃茅海大橋和高欄港大橋2座主橋的斜拉索安裝施工工作，為項目建設貢獻了關鍵力量。
黃茅海大橋采用三塔雙索面斜拉橋結構，主塔高度達265米，是目前建成的世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。歐維姆公司負責其中西塔斜拉索、輔助索、彈性索，近3800噸索重的安裝施工。中西塔的拉索施工全程均在沒有塔吊、大型汽吊等不利條件下完成，是跨海通道3個標段中施工難度最大、索重最大的一段。
高欄港大橋全長1416米，主跨700米，是黃茅海跨海通道的關鍵節點之一。橋梁設計采用了雙塔雙索面斜拉橋結構，主塔高度達256米。歐維姆公司負責其東塔斜拉索的安裝施工，共23對斜拉索，索重1300多噸。
在大橋拉索安裝施工時，塔端入索難、梁端入索空間窄等難題及臺風季風頻發、工期緊張等不利因素，給歐維姆公司施工團隊帶來了巨大挑戰。歐維姆公司施工團隊迎難而上，優化方案，科學制定了月周施工計劃，針對超長超重斜拉索及輔助索安裝困難的特點，塔端掛索采用卷揚機提升系統，塔端牽引采用“軟牽引+硬牽引”結合方式。面對軟牽引部分的長度超長的新問題，施工團隊使用“快速千斤頂+自動工具錨”的快速軟牽引工藝，提速提質，確保了大橋的如期合龍和順利通車。
據悉，黃茅海跨海通道的通車將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，加速大灣區經濟一體化進程。
從港珠澳大橋到深中通道，從南沙大橋到虎門大橋，再到如今的黃茅海跨海通道，歐維姆公司始終以創新突破、追求卓越的信念和行動助力國家重大工程建設。未來，歐維姆公司將持續發力，為粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐不斷貢獻力量。
